Taro T10 Caesar

Dette er en skræddersyet service, der involverer banebrydende international logistik fra vores team. Denne service giver dig mulighed for at importere ethvert køretøj fra ethvert land i verden, så du får eksklusiv adgang til de seneste el-køretøjsmodeller, så snart de kommer på markedet hvor som helst i verden. Vores team kan faciliterer et køb hos en lille motorcykelforhandler i Taiwan eller Indien og få det transporteret til din dør i Tyskland eller USA. Dog er det DIG, der overfører pengene til en midlertidig Escrow-konto, der frigiver midlerne til sælgeren, så snart køretøjets transport er bekræftet, og det er DIG, der betaler transportøren og håndterer kommunikationen i (for eksempel) Uship.com's dashboard, indtil køretøjet er leveret til din adresse. e-scooter.co faciliterer udelukkende en international logistikplan, etablerer kontakter og hjælper med at opnå en omkostningseffektiv løsning for både import og registrering i dit land, så du enkelt kan beslutte: Ja, jeg vil købe dette køretøj nu og have det i morgen. for ethvert køretøj i verden, fra ethvert land i verden.

Servicen leveres på no-cure-no-pay-basis. Hvis der ikke findes en sælger eller transportordning, returneres pengene. Når planen er fuldført, er du dog ansvarlig for beslutningen om at importere køretøjet til dit land til den citerede pris, og der ydes ikke refusion. Gebyret dækker banebrydende international logistik, research, etablering af kontakter med sælgere og transportører for at give dig en enkel, handlingsorienteret købsplan.

Vores team vil søge kostoptimerede internationale logistikløsninger for at opnå den lavest mulige pris og, hvor muligt, give dig flere mulige sælgere og transportører at vælge imellem.

Du accepterer fuldt ansvar

Fabrikanter yder muligvis ikke officiel garantiservice i dit land, og registreringsprocessen i dit land kan være vanskelig og dyr for visse køretøjer. Du accepterer disse risici, før du beslutter at importere køretøjet til dit land.

Selvom tilpasset registrering historisk set har været udfordrende og kostbar i visse tilfælde, er elbil-startups blevet mere pålidelige på grund af den hurtigt udviklende komponentindustri, der driver disse mindre virksomheder og som er en langt større industri end motorcykelindustrien. Som eksempel er Gogoros køretøjer optimeret, så de nemt kan serviceres i enhver europæisk motorcykelværksted ved brug af standard europæiske komponenter, som de fleste af disse værksteder har tilgængelige som standard. Registrering af disse typer køretøjer bør være nemt i de fleste lande. Gogoro har allerede været på vejene i flere europæiske lande.

Elkøretøjer kræver op til 90% mindre vedligeholdelse, og en elmotor holder nemt 50 år eller mere. Batterier udvikler sig hurtigt og bliver også mere holdbare, og kan sendes internationalt til vedligeholdelse. Nogle moderne elkøretøjer serviceres via over-luften (OTA) fabrikstjeneste og proaktiv sundhedsovervågning. Dette har ændret den forretningsmæssige dynamik, der paradoksalt nok hindrede elbilen i at blive en succes i mange lande på grund af den gamle benzinbils forretningsmodel, der var afhængig af indtægter fra servicevedligeholdelse. Den eneste løsning i visse lande er, at købere påtager sig visse basale risici og importerer køretøjet manuelt. e-scooter.co' team af specialister kan facilitere en omkostningseffektiv international logistikplan, så den faktiske købsbeslutning bliver enkel.